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Además de aquellos documentos que deben serle suministrados por el vendedor DE FORMA OBLIGADA, de los cuales ya hemos tratado en nuestro apartado anterior, es aconsejable conseguir todos o alguno de los siguientes:

CERTIFICADO DE CONFORMIDAD

Este certificado forma parte de la Documentación que debe entregarle obligatoriamente el vendedor en BÉLGICA, pero NO en ALEMANIA ni en FRANCIA. El “Certificado de Conformidad”, o “COC” por sus siglas en Inglés, es el comprobante de que el coche en cuestión disfruta de una HOMOLOGACIÓN LOCAL o bién EUROPEA, y que por lo tanto podrá ser matriculado sin mayores problemas en ESPAÑA.
Si no aporta el COC a la hora de matricular el coche en nuestro país, se verá obligado a tramitar la “FICHA REDUCIDA DE HOMOLOGACIONES PARCIALES”, lo cual encarecerá y retrasará todo el proceso.
Para el vendedor Alemán o Francés, la consecución de este documento no supondrá ningún problema, solo tiene que solicitarlo a su Concesionario habitual, y este se lo tramitará en unos dias.
Le aconsejamos que CONDICIONE LA COMPRA DEL COCHE A LA TRAMITACIÓN DE ESTE DOCUMENTO Y SU POSTERIOR ENVÍO por parte del vendedor.

PLACAS DE TRÁNSITO

Si opta por llevar el coche RODANDO hasta España, antes de su partida deberá obligatoriamente a tramitar unas PLACAS DE TRANSITO.
Estas suelen venir acompañadas de los siguientes documentos:

NUEVA “Carte Grise” a su nombre en el caso de Bélgica.
ANOTACION en el “Fahrzeugrief” o en la “carte Grise” en los casos de Alemania y Francia, respectivamente.
POLIZA de SEGURO, obligatoriamente asociada a la tramitación de las placas, en todos los casos.

TRADUCCIONES

Si ha comprado el coche a un profesional, este le habrá entregado una FACTURA DE COMPRA. Si el vendedor era particular, este le habrá extendido un CONTRATO DE COMPRA-VENTA.
En cualquiera de los dos casos, una TRADUCCIÓN JURADA DEL DOCUMENTO le será exigida por la DGT cuando vaya a matricular el coche en España. Esta traducción solo podrá efectuarla un TRADUCTOR JURADO COLEGIADO, y su tramitación requerirá TIEMPO (3/4 dias) y DINERO (+/- 50 euros).
Para obviar esta dificultad, puede solicitar al vendedor que le EXTIENDA EL DOCUMENTO EN BILINGUE (Alemán/Francés-Español), y en el caso de que sus conocimientos de nuestra lengua no se lo permitan, puede imprimir las PLANTILLAS siguientes y pedirle que las rellene con los datos del documento. Esta plantilla, numerada, firmada y sellada por el vendedor TENDRÁ VALOR DE FACTURA o CONTRATO A TODOS LOS EFECTOS, y será admitida sin dificultad en España para la tramitación. No olvide que el vendedor deberá quedarse con una copia de la plantilla.

• plantilla bilingue factura ALEMÁN-ESPAÑOL (OJO!!! ENLACES NO FUNCIONAN!)
• plantilla bilingue factura FRANCÉS-ESPAÑOL
• plantilla bilingue contrato ALEMÁN-ESPAÑOL
• plantilla bilingue contrato FRANCÉS-ESPAÑOL

LIBRO DE MANTENIMIENTO

En este libro están anotadas todas las OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y GARANTÍA hechas en el vehículo, así como el kilometraje marcado en cada una de estas revisiones. La posesión del LIBRO DE MANTENIMIENTO es un buén INDICIO DE CARA A LA VERACIDAD DEL KILOMETRAJE, pero no es LA PRUEBA DEFINITIVA. Circulan LIBROS FALSIFICADOS, aunque esta falsificación es FACIL DE DETECTAR: Basta con PRESENTAR EL LIBRO en un CONCESIONARIO OFICIAL de la MARCA, y este nos dirá en el acto si este es auténtico o falso, ya que los datos que contiene deben COINCIDIR CON LOS QUE ELLOS TIENEN ARCHIVADOS EN SU HISTORIAL DE MANTENIMIENTO.

DESCONFÍE SISTEMATICAMENTE DE AQUELLOS COCHES QUE NO DISPONGAN DE SU LIBRO, y NO DUDE EN VERIFICAR EL MISMO ANTE UN CONCESIONARIO SI TIENE LA MAS MINIMA DUDA.

RECIBO

Si PAGA EL COCHE EN EFECTIVO, la única prueba de que dispondrá para demostrar que este pago se ha efectuado será mediante UN RECIBO DE COBRO, expedido por el vendedor.
Es por ello muy importante que en el mismo momento en que se FORMALICE LA COMPRA Y EL PAGO, exija al vendedor que este le EXTIENDA UN RECIBO POR LA CANTIDAD ENTREGADA. En el mismo deben constar la IDENTIDAD DEL VENDEDOR, la del COMPRADOR, los datos del VEHICULO y la FORMA DE PAGO.
La posesión de la FACTURA o del CONTRATO, en sí, NO CONTITUYEN LA PRUEBA DE QUE LA CANTIDAD PACTADA HAYA SIDO SATISFECHA, de ahí la IMPORTANCIA DE ESTE RECIBO.

CERTIFICADO I.T.V.

El Certificado de paso por la ITV local (TÜV en Alemania, CT en Bélgica y Francia) no es necesario para matricular posteriormente en España, ni nos librará de volver a pasar por ITV en nuestro país.
No obstante, debe saber que la posesión de este certificado es condición INDISPENSABLE para vender un coche en cualquiera de estos tres países, PERO NO PARA SU EXPORTACIÓN, NI PARA CONSEGUIR PLACAS DE TRÁNSITO.
Un coche que no ha superado la inspección técnica en su país por algún problema mecánico, TAMPOCO PASARÁ LA ITV en ESPAÑA. La mayoría de coches ofrecidos como “SPECIAL EXPORT” son unidades que no han superado el control en su país de origen, y se ofrecen para exportación.
EXIJA al vendedor que pase por TÜV o CT antes de formalizar la compra: es una buena garantía para usted de que TAMPOCO tendrá problemas con la ITV en España.

FACTURAS, REVISIONES..

El usuario Alemán acostumbra ser muy cuidadoso con el mantenimiento de su coche, y suele guardar las facturas de TODAS LAS INTERVENCIONES practicadas sobre este. Es costumbre “ceder” estas facturas al nuevo propietario del coche a la reventa del mismo.
Si compra a un PARTICULAR, y este fue quién estrenó el vehículo, existen muchas posibilidades de que disponga de estos documentos y de que se los ceda. Estos, unidos al LIBRO DE MANTENIMIENTO, le darán una idea aproximada del historial de mantenimiento y reparaciones del auto, así como pistas “fiables” sobre la veracidad de su kilometraje.

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO

En aquellos casos en los que pueda ser cuestionada la autenticidad de los KILÓMETROS MARCADOS POR EL CONTADOR, puede solicitar a un Concesionario de la Marca un duplicado del “historial de mantenimiento y garantía”, o del LIBRO DE MANTENIMIENTO, debidamente puestos al dia.
Esto deberá SOLICITARLO EN ORIGEN, ya que, al menos de momento, la política de los Concesionarios Españoles es no facilitar dicha información, salvo en casos puntuales (Mandamiento Judicial, Requerimiento de las aseguradoras, etc..)

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