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CÓMO COMPRAR EN SUBASTAS PÚBLICAS Y PRIVADAS

En función de sus origenes y características, existen 3 tipos de subastas claramente diferenciadas:

1 - LAS SUBASTAS PÚBLICAS U OFICIALES.

2 - LAS SUBASTAS PRIVADAS

Son todas aquellas que organizan ENTIDADES o EMPRESAS PRIVADAS, tales como Bancos o Cajas, empresas de Leasing, etc..
Debido al carácter privado de sus promotores, cada uno de ellos suele tener sus propias reglas, que por regla general suelen ser bastante más flexibles que las de las subastas públicas.
Normalmente, no suele ser necesario hacer una pre-inscripción. El coche suele estar presente en el lugar de la subasta, y podrá inspeccionarlo a placer, pero no probarlo.
No suele haber recargo sobre la cantidad licitada, y normalmente se suele disponer de un plazo más amplio para pagar y retirar el coche.
Normalmente, este tipo de subasta, por conveniencia de sus promotores, suele estar dirigida tácitamente a compradores “profesionales”, básicamente grandes compra-ventas que adquieren decenas de coches en cada subasta.
Como particular, nada le impide asistir a estas subastas, pero no se lo van a poner fácil. Le costará enterarse de cuando y donde se llevan a cabo (no suelen tener periodicidad ni ubicación regulares), y una vez allí, no le van a tomar muy en serio cuando intente pujar por un solo coche, que “casualmente” resultará ser aquel que despierta más interés en los demás licitantes..
En este tipo de subastas, los subasteros “profesionales” se suelen repartir el “pastel” en las reuniones de pasillo previas al acto de la subasta, y suelen digerir muy mal la presencia de intrusos, sobre todo si estos tienen poco poder adquisitivo.

3 - LAS SUBASTAS PERSONALES

Son aquellas en las cuales un particular contrata la venta de su coche a través de una empresa privada que se dedica a estos menesteres, obviamente a cambio de una comisión que le descontarán sobre la venta.
Este sistema, de inspiración americana, es cada vez más popular y utilizado, ya que para el propietario no implica obligación de venta si no se alcanza en la subasta un mínimo que él mismo ha fijado con antelación, y también es bueno para el comprador, ya que un coche comprado por este sistema ha superado con éxito la “criba” de la sociedad licitadora, y estará por lo tanto exento de sorpresas a nivel de documentación o legalidad.
Los vehículos ofertados suelen estar depositados en el mismo lugar donde se van a subastar, lo cual posibilita su inspección sin mayores impedimentos. La mayor parte de las veces, el propietario del vehículo suele presenciar la subasta, lo cual nos permite recabar información del coche de primera mano.
A diferencia de lo que ocurre con los dos sistemas de subastas anteriores, aquí los particulares y pequeños compra-ventas SI suelen ser bién recibidos, y no se suelen formar “grupos de poder” que se repartan el pastel antes de cada subasta.
De los tres, este sistema es sin duda el más interesante para nosotros, sobre todo si lo que buscamos son ocasiones para revender en España. Para un particular, quizá resultará dificil encontrar aquí el coche exacto que busca, pero un pequeño comerciante encontrará buenas ocasiones, si no tiene criterios demasiado estrictos de selección.
La parte negativa es que el recurso a esta fuente implica una presencia prolongada, normalmente de una semana como mínimo para cada operación o grupo de operaciones, y esto sin duda supone demasiado tiempo para un particular que busca un solo coche.
En cambio, para un pequeño comerciante que busque cuatro o cinco buenas ocasiones, esta se convertirá sin duda en su mejor fuente de aprovisionamiento.

-Preguntas frecuentes sobre este tema

¿Es realmente muy complicado el acceso a las subastas públicas?
Lo complicado es saber de antemano cuando se celebran, dónde, y qué material vamos a encontrar allí. Normalmente estas subastas vienen publicadas en el equivalente alemán del B.O.E, que hay que consultar a menudo para no perderse las subastas interesantes.

Aún a pesar de esta dificultad, ¿vale la pena esforzarse para estar allí?, ¿compensa?
Según nuestra propia experiencia, NO. Es un proceso dilatado que nos entretendrá bastantes días, ya que primero hay que visionar el material a licitar (cuatro días antes de la subasta),inscribirse para asistir (al día siguiente), asistir a la subasta, y dos o tres días después pagar el coche y recogerlo. Todo ello es mucho trabajo para un solo coche, y normalmente los precios que se consiguen no son ninguna ganga. Los precios de partida suelen ser buenos (no excepcionales), pero los “subasteros” profesionales se encargan de encarecer el coche que nos interesa.

Un coche adquirido en una subasta oficial, que quizá sea de procedencia delictiva, ¿no puede acarrearnos problemas para su legalización en España?
NO, ya que quien nos lo vende es el estado, o el Land correspondiente, y el coche nos será entregado con documentación nueva a nuestro nombre. Ni siquiera llegaremos a saber a quien perteneció anteriormente.

¿Porqué solo los subasteros profesionales suelen sacar “tajada” de las subastas?. ¿Es tan complicado para nosotros acceder a ellas con garantías de éxito?
Realmente es bastante complicado, ya que los “profesionales” suelen conformar un poderoso “lobby” que no solo se reparte las mejores ofertas, sino que además obstaculizan el acceso a los “advenedizos”. Algo parecido ocurre en España.