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ALGUNAS PAUTAS A SEGUIR PARA NEGOCIAR CORRECTAMENTE.

Tenga en cuenta que este es otro país, en el que rigen otras costumbres. El sistema tan español de regatear sea cual sea el precio que nos pidan, AQUI NO LE VA A DAR PRACTICAMENTE NINGUN RESULTADO..

Algunos consejos para llevar a cabo una negociación con conocimiento de causa y garantías de éxito:

NO REGATÉE SI NO TIENE INTENCIÓN INMEDIATA DE COMPRAR.

Limítese a inspeccionar el vehículo, pida el precio, apúntelo todo, de las gracias y márchese. Ya evaluará más tarde, cuando efectúe comparaciones entre sus apuntes, si este es el coche que le conviene o no. Si lo hace así, dará al vendedor una imagen de comprador “profesional”, y si finalmente acaba interesándole este coche, el vendedor se acordará de usted y le tratará como tal. Por el contrario, si regatea usted duramente con el vendedor, este le baja el precio, y a continuación le da las gracias y se va sin cerrar trato alguno, le considerará poco más que un cretino cuando le vuelva a ver, y no espere que le baje un euro más, ni que le trate con mucha cordialidad.

CUANDO DECIDA QUÉ VEHICULO LE INTERESA COMPRAR, DE LOS QUE YA HA VISTO, ES CUANDO EMPIEZA LA VERDADERA NEGOCIACION.

Compare el precio que le pide el vendedor con el que figura en nuestras cotas, e intente reducir la diferencia al máximo. Hágale saber al vendedor, con quien ya contacto por teléfono, o que le recuerda de su visita de ayer, que su coche le interesa, pero demuéstrele que tiene alternativas (enséñele anuncios si es preciso). Ofrézcale el precio de la cota (muéstresela) y espere sus ofertas. Si la contraoferta que este le hace no es satisfactoria, no insista mucho. Dele el número de su móvil, reitérele su oferta, aumentándola un poco como signo de buena voluntad, y márchese. Si su oferta es razonable, no tardará en llamar!.

NUNCA HAGA OFERTAS IRREALES.

Ningún vendedor, ni particular ni profesional, le rebajará nunca más allá del 5% del precio inicial, y mucho menos cuando el precio de partida este en un promedio justo. No olvide que está tratando con un vendedor profesional, o con un particular informado, y ninguno de ellos está dispuesto a sacrificar su producto. Su meta debe ser la consecución del coche al precio de la cota, que es el óptimo para usted. No olvide además que quien tiene prisa es usted, no ellos. Por lo tanto actitudes del tipo de “yo le doy tanto, lo toma o lo deja” no obtendrán ningún eco entre los vendedores, y le cerrarán las puertas a posteriores negociaciones con el vendedor en cuestión.

TENGA EN CUENTA QUE, CASI SIEMPRE, ESTARÁ NEGOCIANDO CON UN PROFESIONAL ESPECIALIZADO EN LA VENTA A PROFESIONALES.

En consecuencia, lo único que va a poder negociar será el precio. El estado del vehículo no se discute, pues el vendedor se lo entregará en el estado en el que lo está usted viendo. Por lo tanto, lo toma o lo deja, pero no podrá exigirle al vendedor que le repase tal o cual cosa. En cambio, cualquier desperfecto que usted detecte podrá ser introducido en la negociación, a fin de abaratar precio. Si quiere ser tratado como un profesional, no pida unas alfombras o un radio-cassette, o el vendedor no le tomará muy en serio!.

SI EL VENDEDOR LE ABARATA EL PRODUCTO,

pero no en la proporción que usted esperaba, intente obtener algunas ventajas adicionales, como pueden ser que él se haga cargo de la matriculación y seguro, conceptos que normalmente debe asumir usted. Es Usted quién deberá percibir la predisposición negociadora del vendedor, y presionar -o no- en consecuencia, en función de su propio interés.

CASI TODOS LOS COMERCIANTES QUE TENDRÁ OCASIÓN DE TRATAR SERÁN MAYORISTAS, ES DECIR QUE COMPRAN PARA REVENDER A PROFESIONALES.

No espere por lo tanto encontrar vehículos limpios ni muy revisados, ni tiendas de lujo o vendedores trajeados. Los vehículos suelen ser revendidos tal como entran. Como mucho les lavan un poco la cara.

CASI SIEMPRE, LA GARANTIA QUE LE DARÁN ESTOS VENDEDORES ES NULA,

y asi lo especificarán en el contrato de venta. Le toca a usted asegurarse de que se lleva un vehículo en buen estado, probándolo y verificándolo hasta donde le permitan sus conocimientos. ¡No podrá quejarse después!

SI QUIERE USTED UN COCHE CON GARANTIAS FORMALES, PUEDE BUSCARLO EN LOS CONCESIONARIOS OFICIALES.

Le darán un producto verificado, con las revisiones al día, garantía de ámbito europeo, pero acabará pagando por él casi lo mismo que si lo comprara en España, con lo cual la operación tendrá poco aliciente para usted.

CUANDO ESTÉ DE ACUERDO CON EL PRECIO A PAGAR ES CUANDO SE DEBE PROBAR EL VEHICULO.

Exíjale al vendedor que le deje probarlo conduciendo usted, en una prueba lo más extensa posible. Si detecta alguna anomalía, por leve que sea, hágaselo saber al vendedor e intente obtener alguna repercusión adicional en el precio. Hágalo solamente cuando la anomalía o avería sea real. No invente problemas, pues quien le vende normalmente sabe más que usted del asunto!

- Preguntas frecuentes sobre este tema

¿Porqué no es aconsejable “regatear” aqui de manera sistemática, tal como lo solemos hacer en España?
Por la simple razón de que no entra en los hábitos ni en la mentalidad locales. Casi siempre, el precio que le pedirá el vendedor será EL REAL QUE QUIERA SACAR, y si quiere negociar tendrá que hacerlo con argumentos en la mano, tales como precio excesivo (muy por encima de la cota), deficiencias mecánicas, mal estado general, pobreza de equipo, etc..

¿Debemos deducir por ello que no vale la pena intentar negociar?
En absoluto. Solo queremos darle a entender que el hecho de negociar por negociar no da resultados, si no se argumenta esta negociación.

¿Puedo llegar a encontrar a algún vendedor particular desesperado por vender?
Esto nunca ocurre. Puede haber alguien con muchas ganas de vender, pero este siempre caerá en manos de alguna de las muchas tiendas que existen en el país, que sabrá aprovechar la oportunidad. Nunca (salvo milagros), coincidirá con alguien de estas caracteristicas.

¿Porqué no debo regatear si no tengo intención inmediata de compra?
Porque estará quemando sus cartas prematuramente. El vendedor, que suele ser muy experimentado, sabe captar si hay o no ganas de comprar. Cuando usted le pida el “último precio”, este le hará una rebaja simbólica, bastante inferior a la que le haría si viera ganas inequívocas de comprar. Cuando más adelante regrese (prueba para él de que el coche le interesa) y quiera continuar negociando, este le recordará que unas horas o dias antes ya le hizo precio, y no se moverá de ahí.
Un fallo (para este mercado) que tenemos todos los compradores españoles es pedir el “último precio” sin intención de comprar, lo cual “quema” a los vendedores y no nos beneficia a nosotros en absoluto.

¿Porqué nunca debo demostrar un interés desmesurado por el coche que realmente me interesa?
Obviamente, cuanto más interés y ganas le vea el vendedor, más se cerrará en banda en cuanto al precio. Lo óptimo es negociar el coche sin demasiado interés aparente, y hacerle ver al vendedor que usted tiene una o dos alternativas más que también le interesan, y que todavía no ha visto.

¿Si le digo al vendedor que voy a ser un buen cliente suyo en un futuro, o de que le mandaré más clientes, este me arreglará el precio?
NO. Todos los clientes españoles -sin excepción- recurren a este argumento y luego no se les vuelve a ver, y esto todos los vendedores -también sin excepción- lo saben. Ahórrese este tipo de comentarios, que finalmente pueden ser contra-producentes.

¿Porqué la mayoría de vendedores no suelen dar garantía?
Por la simple razón de que ellos venden a profesionales (usted teóricamente lo es ya que ha venido desde España a comprar..), y por lo tanto lo único que busca es calidad y precio. La garantía la suele dar el vendedor último al cliente final.

¿Porqué primero hay que acordar precio y luego probar el coche?
Porque durante la prueba puede detectarse alguna anomalía, problema o circunstancia que podrá repercutirse en el precio final, que ya se cerró sin conocimiento de esta anomalía.