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TRÁMITES PARA LLEVARSE EL COCHE RODANDO.

Ya ha comprado y pagado el vehículo, y por lo tanto este es ya de su propiedad. Le recordamos los documentos que debe haberle facilitado el vendedor, y que a estas alturas deben obrar ya en su poder:

1 - “FAHRZEUGBRIEF”

2 - CERTIFICADO DE CONFORMIDAD EUROPEO

3 - “ABMELDEBESCHEINIGUNG” O CERTIFICADO DE CESION

4 - FACTURA DE COMPRA (O CONTRATO)

5 - HOJA DE PASO DEL CONTROL TÉCNICO

El “ABMELDEBESCHEINIGUNG” es un certificado de cesión firmado por el anterior titular del coche. No se obsesione por este documento: si quien le vende el coche es un particular, no es necesario presentarlo ya que el mismo titular de la documentación es quien hace la cesión personalmente.Si quien le vende es una tienda, tampoco debe preocuparse porque este documento es INDISOCIABLE de la venta de cualquier coche: cuando una tienda compra un coche a un particular, este último debe firmar el “ABMELDEBESCHEINIGUNG” e inutilizar el “Fahrzeugbrief” recortando una de sus esquinas.Llegado este momento, usted tiene coche pero no tiene placas de matrícula. En Alemania, como en Bélgica, las matrículas de los coches son personales, no del vehículo. Por lo tanto, cuando alguien vende su coche, quita inmediatamente las placas para llevárselas y colocarlas en su coche nuevo.

Consecuentemente, el trámite que deberemos hacer inicialmente será conseguir unas placas provisionales, denominadas “PLACAS DE TRÁNSITO”. Estas deberán ir asociadas obligatoriamente a un seguro, y ambos tienen una validez de quince días o un mes, a escoger, tiempo durante el cuál podrá circular sin restricciones.

Estas placas provisionales, denominadas “Ausfuhrkennzeichen”, aunque también se las conoce como “Rote Nummer” o “Zollkennzeichnen” tienen una validez inicial de 15 días, prorrogables hasta 3 meses.

Las placas provisionales, sea cual sea su duración, van asociadas OBLIGATORIAMENTE a un seguro (”Kfz-versicherung”).

El procedimiento para la obtención de estas placas provisionales es el siguiente:

• - Antes de la entrega del coche, deberá personarse en la delegación del ADAC (Automovil Club Alemán) más cercana, y comprar las placas para el período elegido. Para ello deberá aportar copia del “FAHRZEUGBRIEG”, de la factura de compra y de su D.N.I.
  
• - Las placas provisionales que le entregaran en la delegación ADAC no tienen ningún número grabado. No pueden tenerlo ya que el número le será otorgado en la “Verkersamt” (sub-prefectura) junto con un nuevo “Fahrzeugbrief” ya a su nombre.
  
• - A continuación deberá desplazarse a la “Verkersamt” mas cercana, en donde deberá presentar EL VEHICULO, más TODA la documentación del mismo, la factura, y las placas provisionales que acaba de comprar.
  
• - Allí le entregaran un nuevo “Fahrzeugbrief” a nombre de usted, con un número de placa de tránsito.
  
• - Con el nuevo “Fahrezeugbrief” ya en su poder, ya puede hacer grabar sus placas con el número correspondiente, en la misma “Verkersamt”.
• - El último trámite que deberá efectuar en la misma “Verkersamt” es la obtención de la “pegatina” de la ciudad en la que se encuentre, que deberá enganchar a sus placas.
  
• - Ya solo le queda pegar las placas en su coche, y emprender viaje de vuelta, con toda legalidad y tranquilidad.
  
• - El costo total de toda esta tramitacion es de alrededor de 200 Euros para 15 dias, todo incluido (Placas, gestiones, seguro, etc..).

Existen dos tipos de placas provisionales: Las que llevan una LENGUETA ROJA, cuya validez es de 15 días para todo el territorio europeo, y cuestan, todo incluido, unos 200 Euros. Estas son las buenas.

Las que llevan la LENGUETA AMARILLA, cuya validez es de SOLO 5 DIAS, y son válidas UNICAMENTE PARA EL TERRITORIO ALEMAN. Estas placas no sirven para circular ni en Francia ni en España.

Debido a la obligatoriedad de PRESENTAR FISICAMENTE EL COCHE EN LA “VERKERSAMT”, normalmente será el propio vendedor quien se ocupe de toda esta tramitación, aunque el costo de la misma lo deberá asumir usted, salvo que durante la negociación se haya pactado otra cosa.

Unicamente en los casos de compra a particular es cuando el asunto se le complicará un poco, aunque lo usual en estos casos es condicionar la compra a la ayuda que le preste el vendedor en este campo.

Lo que suele hacer un vendedor particular en este caso es encargar toda la tramitación a su gestor, con lo cual finalmente todo acaba yendo bastante rápido.

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CONSEJOS DE UTILIDAD.

Si durante la negociación del precio el vendedor se ha mostrado muy inflexible, intente que al menos asuma el costo de la tramitación de las placas de tránsito. Normalmente suelen acceder, puesto que por 200 Euros no van a perder la venta.

Lo habitual es que el vendedor le acompañe con el coche (provisto de sus propias placas de garage) hasta la “Verkersamt”, entregue la documentacion alli, y si todo es correcto, se despida y se marche, dejando el coche en la calle, sin placas, mientras usted espera el desenlace de la tramitación.

Si la documentación ha sido revisada y admitida a trámite por la funcionaria de turno, déjelo que se marche: seguro que todo está bien y solo falta esperar.

No se preocupe porque el coche se haya quedado sin placas en el aparcamiento exterior de la “Verkersamt”: es lo normal, todo el mundo lo hace así, y allí no le van a retirar el coche ni le van a multar.

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LAS PLACAS PROVISIONALES “AMARILLAS”

Cuando tramite las placas provisionales se dará cuenta de que existen dos tipos de estas placas:
1- LAS PLACAS ROJAS
2- LAS PLACAS AMARILLAS

Las Placas ROJAS son las buenas: por un costo de 200 Euros, tiene usted cobertura en toda Europa, tanto de placa como de su seguro asociado.

Las Placas AMARILLAS, en cambio, se consiguen por 50 Euros, tienen una valides de solo 5 días UNICAMENTE PARA ALEMANIA. En España y Francia son absolutamente ilegales, y la Policia lo sabe.

Si se siente tentado de ahorrar un dinerito extra recurriendo a ellas, mejor olvídelo: tanto en Francia como en España, un coche con placas “amarillas” es precintado de inmediato cuando es detectado por la Policia, y además el seguro pierde toda su validez fuiera del territorio alemán.

En cuanto a la duración de la tramitación, se tarda exactamente lo mismo en conseguir placas rojas que amarillas.

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LAS PLACAS DOBLES.

Durante el fin de semana, es absolutamente imposible tramitar en Alemania ningún tipo de placas provisionales, ya que nadie trabaja alli ni en sábado ni en domingo.

Una costumbre que emplean muchos Españoles (y Franceses) que no quieren esperar hasta el Lunes siguiente para matricular es pedir un duplicado de placas en cualquier tienda de accesorios en el cual se hace gravar la numeración de la placa del anterior titular, numeración que consta en el antiguo “Brief”.

Debe saber que esta es una gravísima infracción, que le puede traer consecuencias funestas: saldrá usted a la carretera con unas placas falsas, sin seguro, y con todos los números para tener gravísimos problemas en la misma Alemania, en Francia o bien en España.
Espere hasta el Lunes: le saldrá finalmente más barato.

- Preguntas frecuentes sobre este tema

La hoja de paso por el “T.U.V.”, ¿es absolutamente imprescindible para conseguir placas de tránsito?
Para conseguir placas de tránsito, el coche debe estar con su T.U.V. en vigencia, aunque no necesariamente debe haber pasado la inspección de forma reciente. Con que este en vigor, basta.

¿No puede el vendedor prestarme sus propias placas de matrícula para que circule con ellas hasta que no obtenga las placas de tránsito?
Ningún vendedor se prestará a ello, ya que estas placas son PERSONALES E INTRANSFERIBLES, y se consideran como un documento. Es más, si el coche lo ha comprado a un profesional, este coche ni siquiera tiene sus placas originales, ya que su antiguo propietario las retiró hace tiempo. Habrá observado que para la prueba, este vendedor colocó unas placas con los números verdes. Esta es la placa que usan los profesionales para mover sus coches.
En cuanto a un particular, tampoco le dejará sus placas originales alemanas (negras), ya que desde el mismo instante en que le entregue el coche estas placas quedan disponibles para su coche nuevo.

¿Y no puedo yo hacer una copia de estas placas para moverme mientras matriculo?
Esto, obviamente, no es legal, ya que lo tiene que hacer sin el conocimiento ni el consentimiento del titular de estas placas. Son las famosas placas “dobles”, de las que hablamos en otro apartado.

¿Quién me proporciona el seguro que tiene que ir obligatoriamente asociado a las placas de tránsito?
Obviamente, el mismo vendedor que le tramita las placas de tránsito, todo ello ya incluido en el precio pactado.
Nosotros le recomendamos que las adquiera en ADAC (el automovil club de Alemania), ya que el seguro que proporciona esta entidad es de alta calidad y su servicio de asistencia en carretera es sin duda el más eficiente de toda Europa.

¿Qué incluye el dinero (200 Euros) que pago por las placas y su tramitación?
El seguro por quince días, las plantillas de las placas, el paso por la “Verkehrsamt” para conseguir el nuevo “BRIEF”, el grabado de las placas y el sello municipal.

¿Porqué es tán importante que el documento identificativo que aporte (DNI o pasaporte), no esté caducado?
Por la simple razón de que en la “Verkersamt se negarán a tramitarle las placas si concurre esta circunstancia.

¿Porqué me dán un nuevo “BRIEF” al obtener las placas de tránsito?
Simplemente porque durante este trámite el vehículo ha sido transferido ya a su nombre en Alemania, no teniendo ya nada que ver el titular anterior. Esta es la garantía suprema para usted de que no tendrá problemas de ningún tipo con posterioridad.

¿Es muy importante que el vendedor me acompañe a la Verkersamt?
Debe hacerlo obligatoriamente, ya que allí deben ver el coche antes de iniciar la tramitación, y usted no puede moverlo sin placas.

Si dejo el coche en la calle sin placas mientras me tramitan las placas de tránsito, ¿a qué me expongo?
A que la primera grúa municipal que pase se lo lleve al depósito sin más contemplaciones.
No obstante, delante de las “Verkersamt” SI puede estacionar el coche sin placas, ya que alli todo el mundo va a lo mismo.

¿Porqué desaconsejan tan tajantemente las placas dobles?
Porque su uso solo puede traerle complicaciones si se le tuercen las cosas. Piense que está utilizando unas placas que no son suyas, sin conocimiento de su titular, y esto es una grave infracción.

¿Se nota mucho si el coche lleva placas “dobles”?
Muchisimo, ya que estas no llevan ni la tirita roja o amarilla, ni los sellos del municipio ni del Lander. Hasta un ciego puede detectarlas con suma facilidad.

¿De qué me sirve el seguro si parto en placas “dobles”?
Unicamente por si se lo piden en algún control, control en el cual no se den cuenta de que lleva placas dobles! Si tiene cualquier percance, la compañía que le ha extendido el mencionado seguro no se hará cargo de nada, puesto que está usted en situación irregular por lo de las placas. Además, un seguro para 3 días o una semana es muy caro: le costará casi lo mismo que lo que valen las placas de tránsito con su seguro correspondiente para quince dias (!).

Una vez salga de Alemania, ¿pueden detectar que llevo placas “dobles”, o placas “amarillas”?
Durante mucho tiempo, el peligro disminuía en cuanto se pasaba la frontera franco-Alemana, ya que la Policía Francesa o la Española no estaban muy al corriente de la legislación Alemana sobre placas de matrícula. Esto ha cambiado mucho ultimamente, y el peligro de ser interceptado con estas placas es el mismo en Alemania como en Francia o España.

¿Cuál es el riesgo si me paran con placas “dobles”?
De entrada, que le inmovilicen el vehículo hasta que no obtenga las placas de tránsito, además de una cuantiosa multa, que deberá abonar antes de llevarse el vehículo.