Incidencias, fraudes, estafas..
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La posibilidad de padecer alguna de estas incidencias negativas ES MUY INFERIOR CUANDO COMPRA EN ALEMANIA, EN BÉLGICA O EN FRANCIA.
No es que los comerciantes de estos países sean por definición más honestos que sus colegas Españoles, SINO QUE UN MARCO LEGAL MAS RESTRICTIVO LES DISUADE PARA EJERCITAR CUALQUIER PRACTICA ILEGAL, y que estas, cuando se producen, son severamente castigadas por la leyes locales.
Un pequeño resumen de la situacion de estos trés países:
ALEMANIA
En Agosto de 2005, entró en vigor una LEY QUE PENALIZA LA MANIPULACIÓN DE CONTADORES. Desde entonces, cualquier sustitución o intervención sobre el tacómetro debe ser notificada a las autoridades, via la red de control técnico local, TÜV, o del organismo para-oficial de asistencia en carretera ADAC. La simple manipulación del contador, si no es notificada al TÜV, se convierte en DELITO, penado con hasta UN AÑO DE PRISIÓN, fuertes multas y cierre cautelar del negocio. Todo ello al margen de que el fín último del vendedor al hacerlo sea engañar al comprador, en cuyo caso se le podría imputar también un delito de ESTAFA.
El historial de garantía y mantenimiento es considerado desde la promulgación de esta ley como DOCUMENTO MERCANTIL, y como tal puede ser consultado libremente por el titular del coche, o por cualquiera a quién este autorice.
Cualquier persona debidamente autorizada por el titular tiene derecho a solicitar al concesionario de la marca una copia del historial del coche que quiere comprar, o del libro de revisiones debidamente actualizado, Y EL CONCESIONARIO ESTÁ OBLIGADO A ENTREGÁRSELO.
Además, la NORMATIVA COMUNITARIA que obliga al vendedor a ofrecer a su cliente una GARANTÍA DE UN AÑO es aplicada escrupulosamente, salvo en aquellos casos en los cuales en comprador renuncia explícitamente a la misma.
BÉLGICA
Bélgica fue quizá durante muchos años el mercado más caótico de Europa, superado en este sentido únicamente, mal que nos duela, por el Español. Muchas de las incidencias que se produjeron en España con coches de importación fueron generadas en aquel país (fraudes con el IVA, comercio de coches robados, duplicaciones de documentación, venta de taxis, etc..)
Muchos comerciantes poco escrupulosos de nuestro país, principalmente INTERMEDIARIOS y MEDIADORES, encontraron en Bélgica terreno abonado para perpetrar todo tipo de fechorías.
ESTO ESTÁ CAMBIANDO.
En 2004, el Gobierno Belga decidió tomar cartas en el asunto y poner orden en un sector cuya actividad era ya insostenible, y que muchas veces bordeaba la delincuencia. Se promulgaron en aquel año un paquete de medidas legislativas para este fin, que han ido entrando en vigor de forma escalonada, y cuyos efectos comienzan a ser palpables.
La más notoria de estas medidas fue la creacion de un FICHERO OFICIAL CENTRALIZADO DE INCIDENCIAS, conocido como “CAR-PASS” que centraliza toda la información de las operaciones efectuadas sobre todos los vehículos que circulan por el país. Todos los Concesionarios, Talleres, Compra-ventas, Carroceros, Aseguradores, Centros de ITV, Comerciantes de neumáticos, Gestores, etc.. están obligados a notificar a este fichero toda intervencion que efectuen sobre cualquier coche, y anotar LA INTERVENCION, LA FECHA y los KILOMETROS que marcaba el contador este día.
Con todo ello se consigue un HISTORIAL FIABLE del coche, que cualquiera puede solicitar en las ITV locales (”Controle Technique”) dando el número de bastidor. A cambio de 6 euros se consigue un certificado en el cual están anotadas todas las incidencias producidas hasta la fecha de emisión, y SUS KILOMETRAJES CORRESPONDIENTES.
Para prevenir posibles falsificaciones de este certificado, CAR-PASS ofrece la posibilidad de hacer la verificacion del mismo “On line”, dando el numero de certificado y el numero de bastidor.
FRANCIA
FRANCIA es a dia de hoy, sin ningún género de dudas, el estado de la UNIÓN EUROPEA que tiene más “ordenado” el sector de la compra-venta del automóvil de ocasión.
En el ya lejano año 1971, entró en vigor una severa normativa que regula este comercio, que convirtió en fraudulentas, e incluso delictivas, unas prácticas que hasta entonces eran muy corrientes en este país, como LA MANIPULACION DE CONTADORES ó la REPARACION DE SINIESTROS GRAVES.
Contrariamente a lo que acontece en nuestro país, el acceso a la profesión está restringido unicamente a personal debidamente formado, y prohibido a personas con antecedentes delictivos.
Existe además una COTA OFICIAL DE REFERENCIA (Cota “Argus”) que todo el mundo, vendedores y compradores, utiliza como referente para la valoración de los vehículos de ocasión. Además de los parámetros habituales (Modelo, año, equipo..) esta cota tiene en cuenta otros factores como el kilometraje real recorrido, estado técnico del coche, antecedentes de siniestros..) PARA CALCULAR LA VALORACIÓN.
Cualquier alteración de estos parámetros o su ocultacion al comprador, puede ser motivo de denuncia policial o judicial por delito de estafa.
Está vigente además una severa “Ley de vicios ocultos”, que permite emprender acciones judiciales contra el vendedor si el comprador sospecha que este le ha ocultado la existencia de siniestros anteriores o defectos graves de los que era conocedor antes de la venta.
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