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Como ya hemos comentado, y en contra de la créencia generalizada, LA MANIPULACION DEL CONTADOR KILOMÉTRICO es un hecho poco frecuente en países como ALEMANIA, BÉLGICA o FRANCIA.
En estos paises existe una normativa explícita que penaliza la manipulación de contadores, y un marco legal contundente que castiga severamente a los infractores:

En ALEMANIA, el infractor se expone a penas de hasta UN AÑO DE PRISIÓN, fuertes multas y cierre cautelar del negocio, además de un probable procesamiento por delitos de estafa y falsedad.

En BÉLGICA, si la manipulación se efectúa con la intencion dolosa de engaño hacia el comprador, desde 6 meses a 1 año de PRISIÓN, expulsión de la profesión por el período que dicte la justicia, y fuertes sanciones económicas.
En FRANCIA, hasta 2 años de PRISIÓN por delito de estafa, fuerte sanción, y expulsión de la profesión por un período de hasta 5 años.

Dada la CONTUNDENCIA de las leyes locales, es fácil intuir que pocos profesionales se arriesgan en incurrir en un DELITO severamente penado y por norma general NO SE EXPONEN A ELLO. Además, estas mismas normativas facilitan al usuario las herramientas que le permitirán verificar la veracidad de lo que marca el contador, por los siguientes medios:

En ALEMANIA, la Ley de 18 de Agosto de 2005 OBLIGA a los distribuidores y Concesionarios de marca a facilitar un duplicado del HISTORIAL de intervenciones efectuadas sobre el coche, o un DUPLICADO del LIBRO DE MANTENIMIENTO, si el actual titular o persona autorizada por este lo solicitan. En cada venta, el kilometraje deberá ser obligatoriamente anotado en la factura.
En BÉLGICA, la reciente entrada en vigor del sistema “Car-Pass” permite disponer de un historial CENTRALIZADO y NO MANIPULABLE del coche, accesible a cualquier persona que lo solicite mediante el pago simbólico de 6 euros, facilitando para ello únicamente el numero de bastidor. Todo vendedor ESTÁ OBLIGADO a suministrar un certificado “Car-Pass” a su cliente, en período de validez (menos de tres meses desde su emisión.)
En FRANCIA, cada transferencia del coche debe ser notificada a la Prefectura del Departamento, con el kilometraje anotado. La DRIRE (equivalente francés de nuestra DGT), centraliza un fichero con esta información, accesible mediante pago de 8 euros. Toda la informacion del coche es considerada de carácter PUBLICO, y como tal accesible por el titular o persona autorizada.

Dando por válido aquello de que TODAS LAS COMPARACIONES SON ODIOSAS, el mercado ESPAÑOL sale muy mal parado en este campo si lo comparamos con el de la mayoría de mercados europeos.

En ESPAÑA, es práctica generalizada la MANIPULACIÓN de CONTADORES KILOMÉTRICOS por parte de quienes se dedican a la compra-venta de AUTOMOVILES DE OCASIÓN.
Una significativa MAYORÍA de comerciantes de la COMPRA-VENTA de coches de origen nacional RECURRE A ESTA PRÁCTICA, así como la INMENSA MAYORÍA DE QUIENES COMERCIAN CON COCHES DE IMPORTACION.
En el caso de los IMPORTADOS, el comerciante juega con DOBLE VENTAJA: la procedencia remota de un coche importado asegura al vendedor su práctica impunidad en el poco probable caso de que su cliente descubra la manipulación.

Todo ello no significa en absoluto que en ESPAÑA no exista una normativa legal que impida estas prácticas, más bién todo lo contrario: Según el vigente código penal, la manipulación de un contador kilómetrico con intencion manifiesta de inducir a engaño al comprador supone un cúmulo de delitos: ESTAFA, MAQUINACIÓN PARA ALTERAR EL PRECIO DE LAS COSAS, FALSEDAD EN DOCUMENTO MERCANTIL..todo ello severamente castigado con penas de hasta 6 AÑOS DE PRISION!.

¿Porqué no se acaba de erradicar esta reprobable práctica? Porque a diferencia de lo que en su dia hicieron los legisladores FRANCESES, ALEMANES y BELGAS, en ESPAÑA no existen las HERRAMIENTAS que permitan PROBAR esta manipulación, y por lo tanto poder llevar a los culpables ante la justicia.
NO EXISTE EN ESPAÑA UN FICHERO PUBLICO CENTRALIZADO libremente consultable, como ocurre en Bélgica.
LOS ARCHIVOS DE HISTORIAL DE MANTENIMIENTO, son iniciativa PRIVADA de Fabricantes y Concesionarios y estos no están obligados a facilitar su consulta, contrariamente a lo que ocurre en Alemania.

CONCLUSIÓN

El origen de la créencia generalizada de que en EUROPA la manipulación de contadores es práctica corriente, NO HAY QUE BUSCARLO EN ESTOS PAISES, SINO EN ESPAÑA.
ALEMANIA, BELGICA, FRANCIA y otros paises hicieron hace años los “deberes”, y cuentan con SEVERAS NORMATIVAS QUE REGULAN EL SECTOR, Y CASTIGAN A LOS INFRACTORES.
Sin embargo, los COMERCIANTES E INTERMEDIARIOS ESPAÑOLES QUE COMPRAN EN ALEMANIA PARA DESPUÉS REVENDER EN ESPAÑA APLICAN LA “TRADICION” ESPAÑOLA DE REBAJAR EL CONTADOR, NO DUDANDO EN RESPONSABILIZAR A SUS HOMOLOGOS ALEMANES DE ESTA PRACTICA FRAUDULENTA CUANDO SU CLIENTE LES PILLA “IN FRAGANTI”.

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