Introducción | Indice Alemania / Bélgica | Servicios/consultas

> Usted está en: Introducción - Verificación historial y kilómetros

Uno de los puntos esenciales que hay que verificar antes de comprar un automóvil de ocasión es LA VERACIDAD DE LO INDICADO POR EL CONTADOR KILOMÉTRICO. Este extremo es ESENCIAL, ya que LA VALORACIÓN DEL COCHE DEPENDERÁ EN BUENA MEDIDA DE ÉL.
Como probablemente no ignora, este punto es EXTREMADAMENTE CONFLICTIVO EN LA ACTUALIDAD, PUESTO QUE A LA MAYORÍA DE COCHES REIMPORTADOS SE LES REBAJA EL CONTADOR, como ya hemos comentado en un apartado anterior.
La razón de esta MANIPULACION FRAUDULENTA es simple: para un COMERCIANTE o un MEDIADOR, el coche más BARATO DE COMPRA será justamente aquel que tenga el KILOMETRAJE MÁS ELEVADO.
Para poder REVENDERLO EN ESPAÑA, este le REBAJARÁ EL CONTADOR, y le PONDRÁ UN PRECIO ACORDE CON EL NUEVO KILOMETRAJE “TEÓRICO”.
Desgraciadamente, esta práctica es LLEVADA A CABO SISTEMATICAMENTE POR LA INMENSA MAYORÍA DE COMERCIANTES QUE COMPRAN EN ALEMANIA, BELGICA y FRANCIA PARA REVENDER EN ESPAÑA, y por la CASI TOTALIDAD DE MEDIADORES E INTERMEDIARIOS!.

Esta práctica generalizada es UNA DE LAS CAUSAS DE LA MALA FAMA DE QUE GOZA EL SECTOR DE LA IMPORTACIÓN DE AUTOMOVILES DE OCASIÓN, y de la desconfianza que generan los automóviles importados.

Todo ello a pesar de que los gobiernos de ALEMANIA, BÉLGICA y FRANCIA pusieron en marcha en diferentes épocas una contundente REGULACIÓN que reprime duramente estas prácticas, que pueden ser castigadas allí con SEVERAS SANCIONES, INCLUYENDO PENAS DE PRISIÓN.
Por ello, podemos afirmar que LAS POSIBILIDADES DE QUE LE VENDAN ALLÍ UN COCHE CON EL CONTADOR TRAFICADO SON MINIMAS, mientras que si este mismo coche lo compra ya importado en nuestro país, las POSIBILIDADES DE FRAUDE EN EL CONTADOR SON MUCHO MÁS ELEVADAS.

EL CONTADOR KILOMÉTRICO puede ser manipulado sin ningún problema, tanto si este es ANALÓGICO como si es DIGITAL. Un buén “profesional” no solo rebajará la parte VISIBLE del contador, sino que borrará todas las memorias internas del “software” del coche, imposibilitando cualquier comprobación por esta vía.
EL LIBRO DE MANTENIMIENTO es un prueba FIABLE del historial de mantenimiento del coche, pero también PUEDE SER FALSIFICADO. De hecho, existe un “MERCADO NEGRO” de LIBROS DE MANTENIMIENTO, que se pueden conseguir con todas las intervenciones selladas por concesionarios oficiales, obviamente con SELLOS FALSIFICADOS.
La forma más fiable de conocer el kilometraje exácto del coche ES TENIENDO ACCESO AL HISTORIAL DE MANTENIMIENTO DEL MISMO. Todas las intervenciones que se efectuan sobre el coche EN TALLERES OFICIALES quedan registradas en un FICHERO CENTRAL QUE GESTIONA EL PROPIO FABRICANTE. Esta información nos permite conocer todas las intervenciones que se han efectuado sobre el coche en cuestión, con los kilómetros anotados en cada una de estas operaciones.

---

CÓMO VERIFICAR EL KILOMETAJE REAL Y PREVENIR FRAUDES

 

En ALEMANIA, el fabricante o su distribuidor están OBLIGADOS a facilitar el acceso a su banco de datos, ya que este pasó a ser considerado como “información no confidencial” desde Agosto del 2005, fecha en que se promulgó la ley que penaliza la manipulación del contador kilométrico.(”paragraph 22b”) En ALEMANIA, usted puede pedir una COPIA ESCRITA del HISTORIAL DE SU COCHE, o incluso un DUPLICADO AUTENTIFICADO del LIBRO DE REVISIONES, y el fabricante o su distribuidor están obligados a entregarle estos documentos.

En BÉLGICA, todo fichero que contenga información sobre un vehículo es considerado también como información pública, y como tal de LIBRE CONSULTA por parte del titular o persona autorizada. Existe además desde el año 2004 un FICHERO DE INCIDENCIAS (”CAR-PASS”) QUE CENTRALIZA TODA LA INFORMACIÓN DE CUALQUIER VEHICULO QUE CIRCULA EN EL PAÍS. Mediante una módica cantidad (6 euros) se puede conseguir un certificado en donde CONSTA TODA ESTA INFORMACIÓN, que incluye los apuntes kilométricos de cada incidencia anotada.

En FRANCIA, todas las anotaciones de paso por organismos oficiales (Controle tecnique, Prefecture..) son anotadas y facilitadas en forma de historial por las “PREFECTURES DEPARTEMENTALES” y puestas a disposición de quién quiera consultarlas. Este registro anota incidencias tales como paso por ITV, cambios de titularidad, siniestros de consideración, etc..y las correspondientes mediciones de kilometraje de cada paso.

---

Estas múltiples posibilidades de VERIFICAR EL HISTORIAL KILOMÉTRICO están consiguiendo ERRADICAR LAS PRACTICAS FRAUDULENTAS EN ESTOS PAISES.
De nada les sirve REBAJAR EL CONTADOR o FALSIFICAR EL LIBRO DE MANTENIMIENTO, cuando tenemos a nuestro alcance las HERRAMIENTAS QUE NOS PERMITIRÁN DESCUBRIR EL FRAUDE y así poner en evidencia al vendedor deshonesto. No obstante, existen aún en ALEMANIA, BÉLGICA y FRANCIA importantes bolsas de fraude. Desconfíe sistemáticamente de las ofertas “SPECIAL EXPORT” que encontrará allí: suelen ser coches cuyo CONTADOR HA SIDO TRAFICADO, o bién que no han conseguido PASAR ALLÍ LA ITV, y en cualquiera de los dos casos NO ES RECOMENDABLE SU COMPRA, por muy apetecible que pueda resultar su precio.

Anterior: Documentos en origen
Siguiente: Cómo pagar el coche