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COCHES NUEVOS
El diferencial de precio en automóviles NUEVOS es debido a un único factor: LA INCIDENCIA DE LOS IMPUESTOS LOCALES SOBRE EL PRECIO FINAL DE VENTA.
El precio de venta final de un automóvil es esencialmente la suma de dos conceptos:
- EL PRECIO FRANCO FABRICA
- LOS DIFERENTES IMPUESTOS LOCALES
La presión impositiva puede variar enormemente de un Estado a otro. En todos los Estados miembros de la Unión Europea, el comercio del automóvil está lógicamente sujeto al IVA, que fluctúa desde un 20% (Austria) hasta un 25% (Dinamarca y Suecia)
Paralelamente, algunos Estados (entre ellos España) aplican un Impuesto Especial que grava la matriculación, y que puede llegar a alcanzar proporciones escandalosas como ocurre en Dinamarca o Grecia, países en el cual la incidencia de la combinación de estos dos impuestos llega a igualar el importe Franco Fábrica del vehículo(!).
Debido a este factor, tanto los fabricantes como sus distribuidores locales se “aprietan el cinturón”, y se esfuerzan por ofrecer precios más ajustados en aquellos paises sometidos a una fuerte presión fiscal. Como consecuencia, es justamente en aquellos países donde el precio final es más elevado (Dinamarca, Suecia..) donde podemos encontrar los precios “franco fábrica” más ajustados.
Otro factor que puede repercutir en el precio “Franco Fabrica” según de que país se trate es el nivel de equipo específico que el fabricante ofrece para cada mercado: En España, resulta inconcebible que un coche de gama media/alta sea ofrecido SIN CLIMATIZADOR. Para el mercado Finlandés, el climatizador es una opción, mientras que unos asientos calefactables son una necesidad.
Como prueba de todo ello, visite las dos páginas siguientes, editadas por el Organismo de la Comisión Europea.
En ellas podrá comparar los precios en los principales estados de la Unión. Constate que hay dos niveles de precio, “Incl.tax” y “excl.tax”. El primero es el precio final que pagará el consumidor local, impuestos incluidos, y el segundo el precio Franco Fábrica.
Junto a cada precio hay un índice (número a partir de 100).
100 es el precio de referencia más económico en la Unión, y a partir de este valor se puede apreciar la diferencia porcentual entre mercados (130= 30% más caro que en el país más económico).
http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2006_11_manu_table_a.pdf
http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2006_11_manu_table_b.pdf
COCHES DE OCASIÓN
La disparidad de precios de los Automóviles de Ocasión en la Unión Europea es ocasionada por factores locales, específicos de cada Estado o Región.
En países de economía consolidada tales como ALEMANIA, BÉLGICA y HOLANDA, la oferta de coches de ocasión supera con creces la demanda, sobre todo en vehículos de gama media/alta. Al haber MUCHA OFERTA y POCA DEMANDA, la “ley del mercado” impone sus reglas y los precios bajan.
En países de economía emergente o en pleno crecimiento, tales como ESPAÑA, PORTUGAL y algunos PAISES DEL ESTE, la demanda es elevada y la oferta es menor, con lo cual los coches de ocasión son ESCASOS y CAROS en estos países.
Los hábitos locales tambien influyen en el mercado: En Alemania, el promedio de utilización de un coche por su primer propietario es de menos de 3 años, cuando en España supera los 6 años.
En Alemania y Bélgica existe desde hace muchos años una cultura del “leasing” y del coche de empresa, un elevado porcentaje de los coches que allí circulan lo son en regimen de “leasing”, o como coches de dirección o empresa, aunque muchos de ellos sean utilizados regularmente por particulares. El ciclo muy corto de renovación de este tipo de coches posibilita la abundancia de los mismos en aquellos mercados.
De modo resumido, se puede afirmar que aquellos países con nivel de vida más elevado (Alemania, Bélgica,) se genera una abundante oferta que sus propios mercados no son capaces de absorber, mientras que en otros países mas “pobres”, se genera una elevada demanda que la oferta local es incapaz de cubrir, como ocurre en España. Este es el fundamento del comercio intra-comunitario de automóviles de ocasión.
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> Usted está en: Introducción – Legalizar el coche en España
Cualquier vehículo automóvil que haya sido comprado en otro Estado de la UNIÓN EUROPEA deberá ser posteriormente legalizado y matriculado en ESPAÑA si queremos utilizarlo en nuestro país.
Si el coche en cuestión ESTUVO en su dia MATRICULADO en su país de origen, y pudo circular legalmente allí, PODRÁ SER MATRICULADO EN ESPAÑA SIN NINGÚN IMPEDIMENTO.
Si pudo ser matriculado en su país de origen (dentro de la U.E.), es que dispone en el mencionado país de un CERTIFICADO DE HOMOLOGACION, YA SEA LOCAL O BIEN DE AMBITO EUROPEO. Aunque este modelo quizá NO HAYA SIDO HOMOLOGADO EN ESPAÑA, las autoridades de nuestro país están obligadas a reconocer su CERTIFICACION DE ORIGEN, ya que los tratados en vigor de ámbito comunitario contienen clausulas de reciprocidad que obligan a cada estado a reconocer y aceptar las homologaciones de otro estado comunitario, cuando el primero de ellos no disponga una homologación equivalente para este producto, en cuyo caso esta se aplicaría de forma prioritaria.
Al tratarse de un coche de origen comunitario, este solo podrá ser sometido a los impuestos en vigor en los países de origen o destino, no siendo aplicable la fiscalidad para importaciones provenientes de paises terceros (tasas de aduana, aranceles, etc..)
La finalidad de todo ello es ASEGURAR AL CONSUMIDOR EL LIBRE ACCESO EN IGUALDAD DE CONDICIONES A CUALQUIER PUNTO DEL MERCADO EUROPEO, que es un derecho fundamental reconocido por la carta fundacional de la UNION EUROPEA.
En función de este paquete de normativas, NINGÚN ESTADO MIEMBRO PUEDE PONER TRABAS AL COMERCIO INTRA-COMUNITARIO.
La consecuencia para nosotros es que TENEMOS EL DERECHO DE COMPRAR UN COCHE EN ALEMANIA, y que éste DEBERÁ SER LEGALIZADO Y MATRICULADO POR NUESTRAS AUTORIDADES SIN TRABA ALGUNA, como si de un coche de origen nacional se tratara.
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> Usted está en: Introducción – Mediadores, intermediarios
¿Con o sin ayuda profesional?
Nuestro consejo es que si una empresa especializada le cobra a usted un precio moderado de 500 hasta 600 Euros por sus servicios es más lo que Usted ganará en seguridad y tranquilidad.
Comprar un vehículo en Alemania siempre es una ventaja cuando se sepa lo que se debe de tener en cuenta, lo que hay que preguntarle al vendedor, las comprobaciones que se deben de llevar a cabo y los riesgos que a hay que evitar.
El hecho de encontrar a una empresa que le ofrezca un servicio fiable y transparente para comprar un vehículo fuera de España a muchos les resulta dificil tanto a los que prefieran comprar el vehículo sin tener que viajar al lugar de compra como a los que desean desplazarse a Alemania. La operación sin duda es relativamente compleja y no se debería de subestimar. Hay que realizar las gestiones correspondientes que nos garantizan una compra segura, tener en cuenta de la tramitación a seguir en ambos países y conocer las ventajas e inconvenientes.
A continuación le explicaremos lo que creemos que debe saber antes de acudir a empresas que se mueven en este sector. Le explicaremos las ventajas y los inconvenientes, además recomendamos al final de este tema a la empresa que a nosotros nos parece la más apropiada si busca soporte para comprar un coche en Alemania.
¿Cuándo debo recurrir a una empresa intermediaria que me ayuda en el proceso de la compra de coches en Alemania y cuáles son las ventajas y los inconvenientes?
Si usted prefiere dejar absolutamente todo en las manos de una empresa sin tener que participar en ningún proceso que conlleva la organización de la compra, independientemente de que la empresa que le ofrece este servicio no será la empresa que le va a vender el vehículo. La palabra intermediario contiene la significación de estár en medio de dos y estár trabajando para dos a la vez, por lo tanto si alguién o una empresa se titula una empresa intermediaria o trabaja de tal forma, Usted debe de tener en cuenta que en muchas ocasiones le cobrará a ambos, a Usted y al vendedor por haberle ayudado a vender un vehículo. A muchos que buscan un coche no les importa ya que saben que la búsqueda conlleva una serie de acciones que no siempre se resuelven en seguida. Las empresas intermediarias le ayudarán a encontrar el mejor vehículo que se adapte a sus deseos y presupuesto ya que algunos trabajan con vendedores / concesionarios oficiales que están ubicados en Alemania.
Inconvenientes: A la hora de negociar el precio en algunos casos la rebaja deja mucho que desear. El gran número de ofertas que ostenta el mercado de coches en Alemania se limita a los contactos de los que disponga la empresa intermediaria que usted haya contratado.
.¿Cuándo debo recurrir a una empresa especializada que no se dedica a la intermediación y cuáles son las ventajas y los inconvenientes?
Es conveniente solicitar la ayuda de una empresa especializada si usted prefiere disponer de todas las comprobaciones adecuadas en sus manos antes de salir de viaje, tales como situación de documentación, ITV, información sobre el punto de venta, historial técnico del vehículo, reserva por escrito del vehículo, etc. La empresa le debería de garantizar una compra segura en cualquier concesionario o comercio de Alemania, además de poder participar usted mismo activamente en la búsqueda, la cual resulta hoy día fácil. La misma empresa le puede instruir. De esta manera podrá escoger entre la amplia oferta en la web alemana el vehículo que se adapte perfectamente a su gusto, obteniendo así la satisfacción de escoger su coche con absoluta transparencia.
Inconvenientes: Al no ser intermediarios algunas de estas empresas prefieren que sea Usted el que preseleccione vehículos en Internet que se venden en Alemania. Esto hoy en día se realiza fácilmente.
Quizá le sea de utilidad este enlace a una de estas empresas o gestoría que cumple con estos requisitos:
http://www.coches-de-alemania.es/a/
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> Usted está en: Introducción – El derecho a compra en Europa
Como consumidores todos tenemos LA OPCION y el DERECHO de poder comprar cualquier producto en cualquiera de los Estados miembros de la UNIÓN EUROPEA, de la que ESPAÑA forma parte como MIEMBRO DE PLENO DERECHO.
Este DERECHO lo podemos ejercer tanto si somos PARTICULARES como PROFESIONALES, y es prerrogativa irrenunciable adquirida a muy elevado precio a lo largo de muchos decenios.
No olvidemos que lo que se conoce desde 1992 como UNION EUROPEA, tenía antes el explícito nombre de MERCADO COMÚN EUROPEO.
Esta libertad de comercio se puede aplicar a cualquier sector económico, entre ellos el SECTOR DEL AUTOMOVIL.
Por lo tanto, ir a cualquier país de Europa a comprar un automóvil y de esta forma poder beneficiarse de los mejores precios que se practican en algunos de ellos, NO ES ILEGAL, NI ES CONTRABANDO, SINO UN IRRENUNCIABLE DERECHO FUNDAMENTAL.
Todo ello lógicamente sin menoscabo del respeto de las leyes locales de cada país implicado. Dicho de otro modo, PODEMOS COMPRAR UN COCHE EN ALEMANIA EN LAS MISMAS CONDICIONES EN QUE LO HARÍA UN COMPRADOR ALEMÁN, PERO LUEGO DEBEREMOS LEGALIZARLO EN ESPAÑA SI ES AQUI DONDE VAMOS A UTILIZARLO.
ENLACES RELACIONADOS:
Derecho comunitario (1)
Derecho comunitario (2)
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> Usted está en: Introducción – Compra de un coche ya importado
En España, pueden encontrarse una multitud de tiendas de compra-venta que se han especializado en el comercio de AUTOMÓVILES DE IMPORTACIÓN.
El recurso a estos comercios puede suponer para el consumidor tanto VENTAJAS como INCONVENIENTES.
LAS VENTAJAS
- Toda la tramitación de la operación ha sido ya asumida por el vendedor, con lo cual se le “descarga” a usted de todo el tedio adnministrativo, de las incomodidades del desplazamiento, de la angustia de la elección, de los trámites de matriculación, etc..
- No está obligado a ello, pero por lo general el vendedor le dará una garantía mecánica, ejecutable en su propio taller o bién a través de una “póliza de Garantía” emitida por alguna aseguradora.
- Si quiere entregar su antiguo coche a cuenta del que compra, tendrá la posibilidad de negociar esta posibilidad con el vendedor.
- Si necesita que le financien el vehículo, el vendedor podrá interceder ante su Banco o Financiera habituales.
LOS INCONVENIENTES
- El coche que compre ya importado habrá perdido por el camino su principal aliciente: el PRECIO. Ahorrará en tramitación y quebraderos de cabeza, pero pagará el coche a precio de MERCADO NACIONAL.
- El coche que compre a un importador no será NUNCA el mismo que habría comprado usted mismo si hubiese efectuado el desplazamiento a Alemania. La prioridad de usted es conseguir un buen coche a un precio razonable, la del importador es la de obtener el máximo beneficio a cualquier precio. Obviamente, el resultado NUNCA PODRÁ SER EL MISMO!
- La posibilidad de que le vendan el coche con el CONTADOR REBAJADO es MUY ELEVADA, CASI ABSOLUTA. Un elevado porcentage de importadores recurre a esta práctica para sobrevalorar el coche que le quieren vender y de paso “ajustarlo” a los requerimientos del comprador.
- Por esta misma razón, no llegará a conocer nunca el HISTORIAL ni los KILÓMETROS REALES DE SU COCHE, ya que los documentos acreditativos (libro de mantenimiento, facturas de taller..) DESAPARECEN EL MISMO DÍA QUE SE MANIPULA EL CONTADOR!
- En el peor de los casos, puede llegar a tener problemas legales si el importador no ha “hecho los deberes” con HACIENDA (liquidaciones de IVA e ITP, etc..) Afortunadamente, este último tipo de incidencia es poco habitual.
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> Usted está en: Introducción al manual de compra de coches en Alemania, Bélgica y otros países
PULSE EN LA PREGUNTA CORRESPONDIENTE PARA VER
LA RESPUESTA COMPLETA
De todos es sabido, el precio de los coches, tanto nuevos como de ocasión es significativamente más reducido en algunos países de la Unión Europea que en España. como ciudadano de un país miembro de pleno derecho de la UE, tiene la opción, pero también el derecho, de poder comprar allí donde lo estime más conveniente para sus intereses.
Desde hace ya muchos años, existe en España un extenso mercado de revendedores de cochecs de importación, y una tupida oferta de mediadores que nos ofrecen sus servicios para comprar o acompañarnos.
Está claro, si quiere comprar un coche de importación, lo mejor será sin duda emprender viaje y comprarlo en el país que considere más oportuno en cuanto a ahorro, o donde pueda encontrar una oferta más extensa.
Sin duda habrá oido hablar de muchas incidencias negativas relacionadas con esta posibilidad, como estafas, fraudes a hacienda, etc..
Contrariamente a lo que mucha gente piensa, la posibilidad de comprar en Europa un coche con el contador rebajado es infinitamente menor que en España
Las nuevas tecnologías le permiten efectuar una selección previa de candidatos antes de emprender viaje.
El desplazamiento hasta Alemania, Bélgica, Francia, etc.. es más rápido y económico que nunca, con la proliferación de vuelos de bajo costo.
Todos los detalles del viaje pueden ser planificados con aterioridad al desplazamiento, para evitar sorpresas y demoras inútiles.
La documentación del coche comprado debe ser verificada antes de ejecutar su compra, así como su historial kilométrico y de mantenimiento.
El pago del coche debe ser efectuado de forma segura tanto para nosotros como para el vendedor, procurando evitar el riesgo de llevar mucho dinero encima.
Según su procedencia, el coche puede estar sometido en origen al pago del IVA local, a veces el comprador puede eludir este pago en función de su situación (particular o profesional).
Una vez formalizada la compra, deberemos decidir de que forma llevaremos el coche hasta España.
Si optamos por traerlo por carretera, necesitaremos placas de tránsito y seguro.
Si lo traemos en camión, deberemos contratar un transportista.
Antes de emprender el regreso, deberemos asegurarnos de que el vendedor nos haya suministrado toda la documentación necesaria para matricular en España.
Ya tenemos el coche en España, ahora solo queda legalizarlo y matricularlo en nuestro país.
Fin del proceso. Ya tenemos el coche a las puertas de casa, con sus placas definitivas españolas y los papeles a nuestro nombre.
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> Usted está en: Alemania – Coches de otras procedencias
COCHES DE OTRAS NACIONALIDADES EN ALEMANIA.
Puede darse la circunstancia de que en Alemania le propongan coches procedentes de Bélgica, Luxemburgo, Francia o algún otro país, sobre todo en las zonas fronterizas. Este hecho no tiene nada de anormal. Los vendedores que usted irá conociendo compran lotes de vehículos, y entre ellos puede haber alguno de estas nacionalidades. Si opta por alguno de ellos, tenga en cuenta lo siguiente:
AUTOMOVIL BELGA
Si el coche que le proponen es de origen Belga, y con documentación de esta nacionalidad, el vendedor deberá facilitarle los dos documentos obligatorios en aquel país: CARTA GRIS y CERTIFICADO DE HOMOLOGACION.
El origen Belga del coche no impedirá en absoluto que este pueda ser matriculado en tránsito igual que cualquier otro coche alemán. Leer más »
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> Usted está en: Alemania – Transporte en camión
LA ALTERNATIVA DESCANSADA.
Esta es la otra opción para traer su vehículo a España, si no quiere traerlo rodando. Si opta por emplear este método, tenga en cuenta las siguientes reflexiones:
Si lo lleva por camión no deberá, si usted no quiere, ni matricularlo ni asegurarlo en Alemania. También se ahorrará el gasto de bajarlo por carretera, pero en cambio deberá pagar el transporte y volver usted en avión, con lo cual quedará más o menos igual.
Tenga en cuenta que debe buscar plaza para un solo vehículo, y por lo tanto este saldrá a conveniencia del transportista. Lo más probable por lo tanto es que lo reciba usted una semana después de consignarlo, cuando no más. Leer más »
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> Usted está en: Alemania – Los contadores
“USOS Y COSTUMBRES”
En el apartado “Libro de Mantenimiento”, explicamos algunas de las “trampas” que suelen hacerse con el contador. De un modo general, podemos afirmar que bastantes de los vehículos que usted irá viendo han sido “bajados”. Esto no solo ocurre en Alemania. En Bélgica, Luxemburgo o Francia es también práctica frecuente, sobre todo si el vehiculo va destinado a la exportación.
Muchas veces, esta manipulación es acumulativa: El propietario del vehículo ha bajado el contador antes de vendérselo a un garage, el garagista vuelve a hacerlo, y quien lo compra lo vuelve a bajar, sobre todo si este vehículo va a ser revendido en España! Leer más »
CUENTOS Y LEYENDAS..
Un Libro de Mantenimiento, regularmente puesto al día, es la mejor garantía para usted de que el coche ha sido regularmente entretenido y de que los kilómetros que marca el contador son los reales.
Por desgracia, muchas veces, el libro de mantenimiento no aparecerá, o estará incompleto, ya sea por que le falte alguna hoja o bien porque su anterior titular se haya cansado de hacer el mantenimiento en el Concesionario de la marca.
También puede ocurrir que el libro exista, pero el vendedor se niegue a facilitárselo con alguna excusa. Este hecho debe ser interpretado como un indicio de manipulación del kilometraje, salvo que la excusa del vendedor sea verificable.
Los vendedores le darán toda clase de pretextos para justificar esta ausencia, como que ellos no lo han recibido, lo han perdido, ya llegará, etc.. Leer más »
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